今最近、依頼が多い作業の一つでありますが、
ｵｰﾄﾏのﾐｯｼｮﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙであります。
一度全部ばらして洗浄し、再度組み上げます。
ただし、ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱの破損、ｷﾞｱﾄﾚｰﾝのﾘﾊﾞｰｽﾊﾞﾝﾄﾞでの削りなど
修正があると大変です。修正不可能だと、違うﾐｯｼｮﾝの部品を使用します。
できる限りは再生しますが！
一番は他社さんでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたﾐｯｼｮﾝの再修理が多い。
はっきり言って絶対にここのﾘﾋﾞﾙﾄは使用しないほうが言いといいたい。
当社が使うﾊﾞﾝﾄﾞやｸﾗｯﾁは岩崎自動車販売さんのﾘﾍﾟｱｰｷｯﾄです。
ミニのｵｰﾄﾏへのこだわりは、すごいです。
私自身が、言ってしまうのもなんですが、私は足元にもおよびません。
当社とお付き合いなどが、難しい方は岩崎自動車さんへご依頼してみては？
*できれば最終モデルから10年以上経過してますので、
延命させたり、ひどい状態になる前にｷｯﾄの組み換えをお勧めいたいます。
見えないところなんだけど、きれいにしたいのですよね！
写真はV８だけど、今年だけでｴﾝｼﾞﾝは多かったですねー疲れました。おやじもお疲れ様！
Ｂ２３０、１２H、1NZ、３８Ｄ、９９X、12A×４、残りあと１機がんばります！
ﾎﾟﾙｼｪだってやりますよ！
広告 写真
私自身がんばって作業していきますが、ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙも残り４セット！
ｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄはあと、１台のご予約です。
考えている人はまず来店して、内容を聞けば決心が固まると思いますよ！
ｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたいと考えいる方は多いと思いますが、
どこまで作業をするのか、打ち合わせをよくすることから入ったほうがいいかと思います。
例
燃焼室容量の合わせ
中心角の測定、ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの測定、重量、当り目の確認
ﾊﾞﾙﾌﾞの当たり目が何ミリか、あと角度
圧縮比
各ﾎﾞﾙﾄ穴の修正
ﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｱﾗﾝｽ
ｺﾝﾛｯﾄﾞの重量あわせ（大、小端部）
などなど
今写真にあるのは、
ﾋﾟｽﾄﾝのﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ加工
ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ測定
焼室容量あわせ
ｶﾞｲﾄﾞの写真です（ｶﾞｲﾄﾞは吸気、排気を角度、長さを変えてｵﾘｼﾞﾅﾙで
作っているものを使用しています。材質はりん青銅）
MINIといえど、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整は馬鹿にできません。
また、ﾛｱｱｰﾑやﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ、ﾘｱﾈｶﾞｷｬﾝｷｯﾄなど取り付けたら必ず測定、調整いたしましょう。
街中重視の方、高速走行重視の方、峠など使用はばらばらですが、
そのユーザーにあった基準があると私は思います。
ただ調整してもユーザーが乗りにくければ意味がありません。
自分にあった基準値を探してみてはいかがですか？
